• Klimaanlage
• Standheizung TRUMA
• Grüne Plakette DIESELPARTIKELFILTER
• Tempomat 
• 5 Gang Getriebe
• Fahrer/Beifahrerairbag
• ABS Antiblockiersystem
• Servolenkung
• Wegfahrsperre
• Rückfahrkammera WAECO

• Breitreifen 
• ECHTES Reserverad mit Wagenheber und Bordwerkzeug

• Radio
• 2. Batterie mit Automatikladegerät und 220 Volt Anschluß
• Innenraumbeleuchtung: Halogen- und Energiesparlampen 

• Reisemobilsitze mit Armlehnen und Lendenwirbelstütze 
• Fahrer-und Beifahrersitze DREHBAR
• 2 Sitzplätze
• großes absenkbares Bett - 140x200 -2 Schlafplätze
• Neue Bettmatratzen 10 cm Kaltschaum
• absenkbarer Tisch
• Küchenblock Kocher Spüle 
• Frischwasser-Tank 
• Abwassertank 
• Kühlschrank
• Dachhängeschränke
• Seitenheckschränke
• Große Panorama Dachhaube mit Rollo und Moskitoschutz

• Fahrradträger Fiamma 
• Stoßstangen in Wagenfarbe 
• 2 hochwertige Campingstühle Neu
• Alurolltisch Neu

• Aufstellfenster Seitz Fahrerseitig mit Rollo & Mosquitoschutz 
• Gardinen 
• Porta Potty Campingtoilette - wir haben eine Neue Eingebaut !
• Vollisoliert: Extremschaum hochwärmefest verklebt, bietet Kälte-/Wärmeisolierung 

• Bundesweite Anlieferung ohne Aufpreis
• Wir bringen Ihnen den Wagen bis nach Hause - Gratis
• Selbstverständlich mit einer ausführlichen persönlichen Einweisung - wie alles so Funktioniert mit praktischen Tipps
• Sehr günstige KFZ Jahressteuer - Wohnmobile sind Steuerbegünstigt !

•  Eine genaue Beschreibung finden Sie in einem Artikel von Promobil, welchen Sie hier finden.

Hier haben Sie die Möglichkeit eins von circa 35 gebauten Wohnmobilen zu erwerben. Seinerzeit einzigartig mit zwei Airbags ausgestattet. Oettinger Chiptuning auf 122 PS. Tempomat und Rückfahrkamera. Grundlage ist ein VW T4 mit Drehsitz für Fahrer- und Beifahrer. Trumatic Heizung mit Warmwasserboiler und KLIMAANLAGE !
Eine genaue Beschreibung finden Sie im Internet, geben Sie einfach das Wort "Athano" ein, und dann den Bericht von der "pro Mobil" lesen. Besser kann man es nicht beschreiben.  Rundherum ein super Wohnmobil was seinerzeit über 100.000 E gekostet hat! Fährt sich wirklich super. Reisegeschwindigkeit bei 130km/h optimal. Einpacken, einsteigen und losfahren!
Durch die geringe Stückzahl ist ein bestimmter Wertzuwachs zu erwarten!

PLEITNER ATHANO
Aus einem Guss -Der Pleitner Athano ist der erste Integrierte auf VW T4. Das macht ihn nicht nur optisch außergewöhnlich

Der VW T4 gehört zu den zierlichen Transportern. Doch das ist sicher nicht der einzige Grund, warum er als Basis für Integrierte bislang nur beim Pleitner Athano zum Einsatz kommt. Mangels Windlaufchassis im VW-Angebot muss Pleitner das Fahrerhaus eines Fahrgestells mit langem Radstand zerlegen, um danach die GfK-Karosserie aus eigener Produktion darauf zu setzen.
Sauber verarbeitet und aus hochwertigen Materialien gefertigt, wirkt die Kabine dann auch wie aus einem Guss. Als optische Besonderheit modelliert Pleitner seinem 98 850 Mark teuren Athano das hübsche, rundliche Gesicht des VW T4 rund um die Original-Bugstruktur.
Doch nicht nur äußerlich orientiert sich der Athano am Serienfahrzeug. Mit zwei Airbags und ABS setzt Pleitner einen bei Integrierten einmaligen Sicherheitsstandard. Dazu passt, dass im Fahrerhaus Sportscraft- Pilotensitze mit gut anliegenden, integrierten Gurten zum Einsatz kommen.
Hinter dem drehbaren Fahrersitz schließt sich beim getesteten Grundriss das Bad an. Massive Duscharmaturen aus dem Haushaltsbereich und die sauberen Silikonverfugungen unterstreichen Pleitners hohen Anspruch an die Qualität des Athano. Die Möbelzeile auf der linken Fahrzeugseite komplettiert der raumhohe Kleiderschrank mit Einlegeboden. Hier findet sich edles Ahorn-Furnier. Auf einem Podest thront die Hecksitzgruppe.  Besonders gelungen ist die Absenkmechanik des großen Tisches: Der Rohrfuß verschwindet auf Knopfdruck einfach im Boden. Eine Feder drückt ihn nach dem Lösen der Arretierung von selbst wieder nach oben. Auch der stabile Tischunterbau aus dicken Aluprofilen sucht seinesgleichen. Links neben der Eingangstür findet die Bordtechnik ein verstecktes und sicheres Plätzchen im Staukasten. Ladegerät, Batterie, Druckwasserpumpe, Sicherungen und Verteiler sind dort gut installiert.

 
Unter der GfK-Motorhaube arbeitet der 2,5-Liter-TDI mit 102 PS. Die kraftvolle, aber knurrige Maschine ist vor allem beim Beschleunigen deutlich zu vernehmen. Dafür entschädigt sie mit moderatem Verbrauch. Bei durchweg zügigen Testfahrten flossen 10 Liter Diesel durch die Düsen.